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广州市昊润石油化工有限公司----车用国四柴油批发商

0号柴油的密度在20°C标准温度下一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间。 但出售柴油的商家大多都说自己出售的是0号国标柴油，密度0.835。 现在我们以密度0.835来计算。每升柴油质量为835g。一吨为1000000g，1000000g/835g=1197.6升 如果你碰到的柴油密度不是0.835，那就另外按照上面是式子计算一下。 例如柴油密度是0.86，一吨柴油就是：

1000000g/860g=1163升

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个原因，就是加油非常不方便。柴油车在冬天的的时候要选择负号柴油，因为负号机油的冰点比较低，这就比较麻烦了，我们稍不慎就有可能让油箱内的柴油，而我们车就不用想那么多了，只要记住标号就可以了。

另外，我们加油站多是一些大货车在加柴油，你会每次都要等上很长时间，把大车那么庞大的油箱加满，然后才轮到我们自己。

检测要求不一样。陆用发电机组，没有国家强制性规定，质量可以说是鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，必须经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国际船级社不尽相同。机组配置不一样。介绍陆用发电机组配置：控制屏、蓄电池、底盘油箱、防雨罩、静音箱等；船用发电机组配置：远程仪表、并车装置、双层高压油管等，目前船检要求是越来越严格。

2010年1月1日起，在欧盟港口停泊（包括锚泊、系浮筒、码头停泊）**过2 小时的船舶不得使用硫含量**过0.1% m/m 的燃油 (该要求不适用于停掉所**器而使用岸电的船舶)；船舶停泊后应尽早转换为低硫燃油(硫含量不**过0.1% m/m)，船舶开航前尽量晚切换成高硫燃油；燃油转换操作应记录在船舶日志上。该规定的SOx排放的要求适用于所有主机、辅机功率不小于130kW的船舶。

合理安排燃油使用。燃油舱的使用要依据船舶的稳性合理安排。首先，要**试用新加装的燃油，确认燃油质量好坏；其次，对同规格不同产地混装的燃油要尽早使用，虽然说相同规格不同产地的燃油混装(下转*15页)(上接*11页)后出现问题的几率只有千分之几，但要避免燃油不相溶产生沉淀而造成损失；再次，原来的存油也不能长期不用。另外也要防止水污染，尤其海水污染，海地区高钒燃油避免海水污染是很重要的。

：重油是什么油？既然大家那么感兴趣，那我今天还是利用这款柴油机，给大家讲解船舶的燃油系统（燃料油（重油）部分）。船舶用的重油应该叫“船用重油”或者“船用燃料油”是指低脂燃油泛指品质低劣、使用困难、价格低廉的船用燃油，它是由提取、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。